2016年04月26日 转自：中国经营报 作者：崔东树

　　2016年是承上启下的一年，北京国际趁魅展则是汽车企业在“十三五”期间展现新姿态的第一个大型舞台，尤其是北京市场是2016年私人新能源消费的超等主力市场，北京国际趁魅展的新能源车既是未来新品展示市场，也是销售的现实主战场
。

　　2016 年一季度，凭据乘联会的厂家销售数据显示，新能源乘用车泛起同比较快增长和月度走稳的特征
。1月平稳起步后，2月受春节因素影响而产销较低，3月泛起恢复 性增长
。今年一季度的新能源乘用车总体销量3.95万辆，同比增长107%，增速相对健康合理
。其中纯电动车销售2.47万台，增长125%；插电式混淆 动力汽车销售1.48万辆，同比增长82%
。

　　从中国和美国的新能源车生长比照中体现出我们与世界的结构性差别明显
。我们连续强调公共领域的示范作用，而对新能源乘用车的消费普及支持力度不强
。2015年美国新能源车统计中与乘联会的新能源乘用车看法是一致的
。美国的新能源专用车和客车不如中国的补贴强和数量大
。尤其是海内的电动轻客补贴太过导致的骗补问题较重，体现了地方政府的急功近利和暗箱操作的问题，这也导致乘用车新能源的生长实际受 阻
。

　　《关于2016至2020年新能源汽车推广应用财务支持政策的通知》于2015年4月宣布，彼时的新能源车市场还没有有效启动，因此客车的补贴力度掌握禁绝，需要适度调解
。

　　中 国政府连续大力支持新能源车的生长，预计未来逐步将重点转移到乘用车的新能源生长上，乘用车厂家也必将强力推出新能源车，以产品实现市场增量和产品结构的双突破
。随着车市的SUV热潮连续多年推动，SUV油耗偏高，政策性推动的节能减排压力逐步体现，各厂家都未雨绸缪考虑新能源车的产品系列化突破
。本月美国电动车的爆品车型特斯拉model3预订火爆也是增进中国新能源车的生长信心
。未来随着油耗考核和新能源车积分考核的双推动，新能源车必将获得超强的增长
。

　　此次北京国际趁魅展所在的北京市场也是2016年电动车的决胜主战场
。今年北京有6万辆的电动车指标，2016年北京市场容量抵达 2015年全国电动车11万总销量的50%，北京增量潜力也把北京国际趁魅展的全国热点和北京购置力有效结合，而未来车企在限购都会必须有新能源车的产品支撑
。

　　近期大集团新能源车的研发投入力度超强，加之古板民企新能源车强势企业的不绝成熟，未来两年新能源汽车产品水平必将大幅提升
。相信随着经济型车电动化、主流家用车混动化、中大型车插混化的新能源浪潮，加之智能化和无人驾驶的炒作，会使北京国际趁魅展的新能源车新品亮点频出
。